Вихід із ладу АКПП або варіатора в більшості випадків пов’язаний із несвоєчасною заміною трансмісійної оливи або «масляним голодуванням». Щоб не сталася «біда», необхідно постійно контролювати рівень **масла** в коробці та своєчасно його змінювати.

Однозначно неможливо сказати, через який проміжок необхідна повна заміна **трансмісійної рідини** в АКПП. У цьому питанні виробники автоматичних трансмісій і світові автомобільні бренди не дійшли консенсусу. Однак із власного досвіду та досвіду інших сервісних центрів ми рекомендуємо часткову **заміну масла в АКПП** кожні 40-60 тис. км пробігу. Якщо Ви полюбляєте агресивний стиль їзди або Ваше авто піддається підвищеним навантаженням, то бажано змінювати **оливу** частіше.

Ми вважаємо, що саме така періодичність заміни **мастильної рідини** гарантує збереження деталей та експлуатаційно-техничні характеристики всього агрегату. Крім того, потрібно враховувати регламент з техобслуговування автомобіля та рекомендації виробників **трансмісійної оливи**.

Ознаки низького рівня масла в АКПП

• Нерівномірне перемикання швидкостей;
• Шум під час роботи трансмісії;
• Неможливість зрушити з місця;
• Візуально помітні патьоки мастильної рідини.

При виявленні подібних симптомів краще негайно звернутися до фахівців.

Повна та часткова заміна оливи масла в АКПП

Існує два варіанти заміни **трансмісійної рідини** в автоматичній коробці передач – це повна або часткова заміна. Зупинимося на цьому питанні детальніше.

1. Часткова заміна. У цьому випадку можлива заміна тільки до 50% обсягу мастильної рідини. Це пов’язано з тим, що через конструкційні особливості автоматичної коробки немає можливості злити весь об’єм через зливну пробку. Таким способом ми просто освіжаємо старе **масло**, змішуючи його з новою **оливою**, замінюємо масляний фільтр і прокладку піддона.
2. Повна заміна виконується за допомогою спеціального гідравлічного насоса при заведеному двигуні. Дана процедура дозволяє поступово витиснути стару **трансмісійну рідину** новою. Таким чином, рідина замінюється на 100%. Повну заміну **масла** та діагностику АКПП можна рекомендувати насамперед тим автовласникам, які придбали вживаний автомобіль.

Процедуру заміни не можна назвати складним процесом. Тому **замінити масло в АКПП** можна практично на «кожному кроці». Ціни теж приблизно однакові. Однак автовласникам слід враховувати, що у різних виробників олив і виробників трансмісій існують деякі нюанси щодо сумісності. Тому ми рекомендуємо звертатися саме в спеціалізований сервіс, який, крім усього іншого, надасть цінні рекомендації з цього питання та оцінить технічний стан АКПП.

Ціни на заміну оливи в АКПП у нас

*без урахування вартості запчастин

Чому краще замінити масло в АКПП у нас?

• Кадри. Наші фахівці знають все про **трансмісійні рідини**, тому на них можна покластися;
• Обладнання. Використовуємо один із найкращих гідравлічних апаратів у Києві SPIN ATF 4000 Profi;
• Витратні матеріали. На складі в наявності є великий асортимент оригінальних ATF (рідин), фільтрів, прокладок тощо за дрібнооптовими цінами;
• Терміни. Робимо все швидко, але якісно;
• Ціни. Тримаємо мінімальні ціни в Києві на **заміну масла** та витратні матеріали без шкоди для якості;
• Гарантії. З нашими оливами та витратними матеріалами не буває проблем!

Дотримуйтесь наших рекомендацій, не ломайтеся, заїжджайте на обслуговування. Завжди раді допомогти!

Варіатор або CVT трансмісія – один із різновидів автоматичної трансмісії, яка відрізняється тим, що не має фіксованих передавальних чисел. Крутний момент передається плавно, без ривків, що позитивно позначається на комфорті водія та пасажирів.

Однак варіатори мають не тільки плюси, а й мінуси. До мінусів можна віднести вартість ремонту варіаторів та ціни на запчастини. У разі поломки варіатора знадобиться допомога кваліфікованих профільних фахівців. «Майстер на всі руки» тут може тільки нашкодити.

Як проявляє себе зламаний варіатор?

• Зменшується або зникає тяга, з’являється вібрація;
• Пробуксовки на початку руху;
• Ривки та стуки під час руху;
• Нестабільні показники обертів на тахометрі;
• Індикація на панелі приладів;
• Відмова в русі.

Якщо Ви виявили хоча б одну з вищеперелічених ознак поломки CVT трансмісії, необхідно зупинитися та скористатися послугами евакуатора. Якщо продовжити рух, то висока ймовірність завдати трансмісії непоправної шкоди, що може призвести до значних витрат на ремонт, відновлення або заміну варіатора. До слова, евакуатор у нас є свій, і у разі ремонту варіатора у нас, ми не включаємо вартість доставки автомобіля на СТО в кошторис.

Орієнтовні ціни на ремонт варіаторів у Києві у нас

*без урахування вартості запчастин

Чому варто довірити ремонт варіатора нам?

1. Персонал. Ми зібрали команду майстрів, які «з’їли собаку» на ремонті АКПП та варіаторів;
2. Обладнання. Все наше обладнання європейських, японських та американських виробників дилерського рівня;
3. Чесність щодо клієнта. Ви можете бути присутніми на всіх етапах діагностики та ремонту самі або направити свого представника;
4. Терміни. Зазвичай ми вкладаємося в 3-5 днів, первинна діагностика — в той самий день;
5. Економія бюджету. Не ремонтуємо те, що не потребує ремонту і може ще «походити». Не проводимо неузгоджених із клієнтом робіт, не збільшуємо кошторис.
6. Запчастини. Маємо прямі канали на постачання запчастин за низькими цінами. Саме ці низькі ціни включаємо в рахунок.
7. Евакуатор у межах Києва не включаємо у вартість робіт;
8. Гарантія. Даємо реальні гарантії залежно від виду робіт. У разі чого – все безкоштовно!
9. Документи. Оформлюємо будь-які договори, видаємо пакет необхідних документів для організацій. Гнучкий підхід до оплати.

Завжди раді допомогти. Чекаємо на Ваші дзвінки!

Своєчасна та якісна діагностика АКПП – запорука успішного малобюджетного ремонту автоматичної трансмісії будь-якого типу.Ремонт або технічне обслуговування автоматичної коробки повинні починатися тільки після проведення комплексної діагностики та висновків про технічний стан агрегату.

Комплексна діагностика АКПП складається з двох етапів:

1. Комп’ютерна діагностика – дозволяє без розбирання та зняття вузлів і агрегатів виявити можливі несправності, і на основі отриманих даних зробити висновки про шляхи вирішення проблеми. Перш за все, проводиться аналіз самодіагностики системи, виконаної бортовим комп’ютером. Після цього підключається діагностичний сканер до блоку керування двигуна та трансмісії, з якого зчитуються помилки, збережені в його пам’яті. Далі перевіряються показники всіх датчиків у робочому режимі та порівнюються з допустимими показниками. Слід сказати, що далеко не всі проблеми можуть бути виявлені за допомогою цих заходів. Для отримання повнішої картини може знадобитися механічна діагностика АКПП.
2. Механічна діагностика. Починається з візуального огляду коробки передач та заміру рівня оливи. Далі проводиться тестовий заїзд у всіх штатних режимах роботи трансмісії. Після чого, на основі аналізу звукових (шумових) характеристик режимів роботи коробки, робляться висновки про можливі несправності.

Завдяки такому підходу вдається виявити поточні та запобігти майбутнім проблемам у роботі автоматичних трансмісій. Це, своєю чергою, дозволяє прийняти правильну та далекоглядну стратегію при плануванні робіт з ремонту та обслуговування АКПП.

Ціни на діагностику АКПП

Чому краще зробити діагностику АКПП у Києві у нас?

• Обладнання. Сучасні сканери та стендове обладнання останнього покоління від провідних виробників;
• Кадри. Наші фахівці визначають на слух і за зовнішнім виглядом несправності краще за будь-які сканери. Дається взнаки багаторічний досвід роботи. Електроніка лише підтверджує їхні припущення.

Приїжджайте до нас для профілактичного огляду. Вартість комплексної діагностики АКПП у Києві та заходів з планового обслуговування незрівнянно нижча, ніж можливі фінансові витрати при серйозному ремонті або заміні АКПП.

Своєчасно виявлена проблема – запорука тривалої та комфортної експлуатації Вашого автомобіля!

Сервісний центр європейського рівня з ремонту та відновлення автоматичних коробок передач та варіаторів японського, корейського, американського та європейського виробництва пропонує свої послуги.