Для визначення рівня масла (оливи) в кожній автоматичній коробці передач є спеціальний щуп, встановлений у кришку, яка закриває отвір для заміни мастила. Він являє собою гнучкий металевий стрижень із нанесеними на ньому мітками мінімального та максимального рівня. Щоб правильно визначити рівень оливи, існують спеціальні правила та рекомендації, про які можна докладно дізнатися в інструкції з експлуатації автомобіля.
Звичайно ж, є загальні правила та індивідуальні для кожної марки автомобіля.
По-перше, рівень масла визначається після прогріву автомобіля, при пробігу не менше 20 км. Цієї відстані достатньо, щоб олива розігрілася до робочої температури 80-90°С. Встановивши автомобіль на рівному майданчику, витягують щуп і протирають його чистою серветкою. Потім знову вставляють в отвір і виймають. Слід, що залишився на щупі, і буде показувати рівень. Максимально допустимий рівень позначений на щупі червоною смужкою та написом «HOT».
У деяких автомобілях на щупі нанесені дві смужки верхнього рівня. Друга — для позначення рівня холодної оливи. Використовується як орієнтовний показник рівня при заміні масла під час технічного обслуговування.
По-друге, у більшості автомобілів рівень оливи визначається при працюючому двигуні та встановленні важеля селектора в положення «Р».
Однак є автомобілі, в яких рівень оливи визначається в розігрітому стані, але при заглушеному двигуні. У деяких передньопривідних автомобілях селектор потрібно встановити в положення «N». Для кожного конкретного авто свій метод визначення рівня, але залежить він не від моделі автомобіля, а від моделі трансмісії.
Наприклад, селектор у положенні «N» встановлюється на автомобілях Jeep Cherokee та Jeep Grand Cherokee, оскільки вони обладнані АКПП фірми Chrysler. Але водночас трапляються випадки, коли на цих марках автомобілів встановлені АКПП фірми Aisin Warner, що вимагають встановлення селектора при перевірці в положення «Р».
Досвідчені майстри на станціях техобслуговування визначають тип коробки АКПП за такими ознаками. АКПП фірми Aisin Warner мають прямокутний піддон, до якого збоку приварена щупова труба, при цьому зливна пробка знаходиться окремо в задній частині піддона.
У АКПП фірми Chrysler, навпаки, піддон квадратний, зливної пробки немає, а щуп встановлений у картері коробки.
АКПП фірми ZF, що встановлюються на автомобілі BMW, не обладнуються щупами. В їхній конструкції є контрольна пробка, і лише піднявши автомобіль на підйомнику або поставивши на оглядову яму, можна побачити рівень оливи.
Трансмісія Mercedes 722.6 теж не має щупа. Масляний піддон, що містить робочий об’єм оливи, з’єднаний зі спеціальною ємністю через перепускний клапан, який контролює необхідний рівень.
Якщо Ви не впевнені, що можете коректно визначити допустимий рівень трансмісійної рідини у своєму автомобілі, приїжджайте до нас — ми Вам із задоволенням допоможемо.
